Vad är skillnaden mellan ett radialdäck och ett diagonaldäck?
Radialdäck och diagonaldäck är två termer som förekommer ofta i däckvärlden. Skillnaden mellan de två ligger i hur däcket är konstruerat. Båda varianterna har både fördelar och nackdelar. I den här kunskapsartikeln förklarar vi allt om radialdäck och diagonaldäck.
Radialdäck
Radialdäcken utvecklades 1946. Däckbranschen behövde ett mer flexibelt däck som kunde absorbera fler stötar från vägbanan. Däcket är också starkare, vilket gör att mer av maskinens kraft kan utnyttjas.
Radialdäck har stålskikt som är vinkelräta mot däckets vulst och ett bälte på stommen. Eftersom kordlagren är vinkelräta mot varandra är radialdäckens sidoväggar mycket flexibla.
Fördelar med radialdäck
- Bra styrbeteende och bättre vägkontakt
- Högre körkomfort tack vare sidoväggens flexibilitet
- Låg värmeutveckling i däcket vid höga hastigheter
- Högre motståndskraft mot skador på slitbanan
- Lägre bränsleförbrukning
Nackdelar med radialdäck
- Mindre stabila i sidoväggen vid tunga laster
- Mer känsliga för inkörning i sidoväggen
Diagonala däck
Från 1898 användes diagonaldäck i stället för fullgummidäck. Detta var standard inom fordonsindustrin innan radialdäcken introducerades. I diagonaldäck består stomlagren av nylonsnören. Dessa är placerade i slitbanan och sidoväggen tvärs över varandra i en vinkel på 55 grader. Diagonaldäck används främst inom hamnverksamhet, oftast under reachstackers.
Fördelar med diagonaldäck
- Hög stabilitet för fordonet
- Högre motståndskraft mot skador på sidoväggarna
Nackdelar med diagonaldäck
- Högt rullmotstånd, vilket gör att däcket värms upp snabbt
- Mindre komfort på grund av däckets styvhet Ökad bränsleförbrukning
> Se vårt sortiment av diagonaldäck